Przełomowe odkrycia dotyczące zanieczyszczenia miejskiego
Gdy myślimy o zanieczyszczeniu powietrza w miastach, od razu przychodzą nam na myśl spaliny z rur wydechowych samochodów. Okazuje się jednak, że… cóż, to już nie jest nasz największy problem. Najnowsze badanie przeprowadzone przez EIT Urban Mobility wraz z firmą e:misia całkowicie zmienia nasze postrzeganie miejskiego zanieczyszczenia. Emisje niezwiązane ze spalinami – czyli te pochodzące z ścierania się hamulców, opon i nawierzchni dróg – stały się głównym źródłem cząstek unoszących się w powietrzu naszych miast. To naprawdę szokujące odkrycie, które zostanie zaprezentowane 25 września podczas Kongresu Nowej Mobilności na Urban Stage.
Badanie oparte na przykładzie Londynu pokazuje niezbicie, że era dominacji spalin dobiegła końca. Teraz to właśnie te pozornie niewinne procesy mechaniczne generują najwięcej szkodliwych cząstek w atmosferze miejskiej. Każde zahamowanie, każdy zakręt, każdy kilometr przejechany przez pojazd oznacza uwalnianie mikroskopijnych cząstek, które wdychamy na co dzień. To trochę tak, jakbyśmy przez lata walczyli z niewłaściwym przeciwnikiem.
Skuteczne strategie walki z nowym zagrożeniem
Nie wszystko jednak stracone – autorzy badania przedstawiają konkretne rozwiązania, które mogą znacząco poprawić jakość powietrza w miastach. Kluczem jest wielopoziomowe podejście, które łączy ograniczenie ruchu samochodowego z nowoczesnymi technologiami. Szczególnie obiecująco wyglądają komponenty odporne na zużycie, które mogą drastycznie zmniejszyć ilość uwalnianych cząstek.
Yoann Le Petit, główny autor badania, podkreśla pilną potrzebę skoordynowanych działań ze strony władz miejskich. Miasta mają teraz unikalną szansę – a właściwie odpowiedzialność – aby wprowadzić innowacyjne regulacje i polityki. Wśród najskuteczniejszych środków znajdują się:
- Rozszerzenie stref niskiej emisji na większe obszary miejskie
- Obniżenie ograniczeń prędkości w centrach miast
- Wprowadzenie grzywien dla cięższych pojazdów
- Promowanie transportu publicznego i aktywnych form mobilności
- Inwestycje w lepsze materiały na komponenty samochodowe
Konieczność europejskich standardów i regulacji
Jednym z najważniejszych wniosków płynących z badania jest potrzeba ujednolicenia standardów w całej Europie. Obecnie każde miasto radzi sobie z problemem na swój sposób, co utrudnia skuteczne działania na większą skalę. Autorzy raportu opowiadają się za wprowadzeniem jednolitych metod pomiaru i regulacji emisji niezwiązanych ze spalinami.
To badanie podkreśla pilną potrzebę przyjęcia przez miasta skoordynowanych, wielopoziomowych strategii w celu rozwiązania problemu emisji niezwiązanych ze spalinami
Szczególnie istotne jest to, że obecnie nie mamy właściwych narzędzi do monitorowania tego typu zanieczyszczeń. To trochę jak próba wyszukiwania informacji bez użycia Ctrl F – możliwe, ale nieefektywne. Europejska współpraca mogłaby przyspieszyć rozwój odpowiednich technologii pomiarowych i wprowadzenie skutecznych regulacji prawnych.
Traian Urban z EIT Urban Mobility zwraca uwagę na dynamiczny rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w Europie Środkowo-Wschodniej. Od elektryfikacji transportu publicznego po infrastrukturę dla aktywnej mobilności – region pokazuje, że można skutecznie łączyć rozwój gospodarczy z dbałością o środowisko.
Kongres jako platforma innowacyjnych rozwiązań
Kongres Nowej Mobilności 2025 to nie tylko prezentacja badań – to prawdziwe święto innowacji w transporcie. Wydarzenie obejmie blisko 180 sesji programowych, największą w regionie wystawę zrównoważonego transportu z ponad 150 wystawcami na powierzchni 12000 metrów kwadratowych. To naprawdę imponujące rozmiary!
Szczególnie ciekawie zapowiadają się działania poboczne: Forum Innowacji, Dni Dostawców Wodoru, KNM Bike Show i Startup eHub. Ten ostatni to prawdziwa kopalnia pomysłów – platforma do nawiązywania kontaktów, współpracy i prezentacji najnowszych technologii. Czasami myślę, że gdyby można było zautomatyzować codzienną rutynę w zakresie transportu tak samo łatwo jak procesy biznesowe, mielibyśmy już rozwiązane wszystkie problemy komunikacyjne.
Program kształtowany jest przez grupę ekspertów – uznanych międzynarodowych osobistości w dziedzinie planowania urbanistycznego, energetyki i mobilności. To właśnie takie wydarzenia pozwalają na wymianę doświadczeń między różnymi krajami i miastami, co jest kluczowe dla rozwoju skutecznych rozwiązań.
Inauguracja projektu Krajowej Strategii Rowerowej to kolejny ważny punkt programu, który pokazuje, jak szeroko pojmowana jest nowa mobilność. W końcu rower to nie tylko środek transportu – to symbol zmiany myślenia o przemieszczaniu się w miastach.
Źródło: Pap.pl
