Wielobranżowa wizja zrównoważonej transformacji
Kongres Nowej Mobilności 2025 udowodnił, że przyszłość transportu to znacznie więcej niż tylko wymiana silników spalinowych na elektryczne. To kompleksowa rewolucja, która obejmuje wszystkie aspekty nowoczesnej gospodarki. Aleksander Rajch, wiceprezes Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, przedstawił fascynujące prognozy ekonomiczne, zgodnie z którymi branże związane z odnawialnym transportem dodadzą aż 5 procent wartości PKB do 2035 roku.
Liczby nie kłamią – na koniec września 2025 roku w Polsce zarejestrowano około 103 tysięcy samochodów w pełni elektrycznych oraz 100 tysięcy hybryd plug-in. Infrastruktura ładowania również dynamicznie się rozwija, osiągając ponad 11 tysięcy ogólnodostępnych punktów. Co ciekawe, jedna trzecia z nich to szybkie stacje prądu stałego, co pokazuje, że nie tylko ilość, ale i jakość infrastruktury się poprawia.
Beatriz Jordi z Komisji Europejskiej zwróciła uwagę na paradoks społeczny: podczas gdy Europa zmierza ku celom zrównoważonego rozwoju, 45 milionów Europejczyków wciąż żyje w ubóstwie energetycznym. Najbogatsi 20 procent obywateli UE odpowiada za 32 procent emisji CO2, podczas gdy najubożsi za zaledwie 9 procent.
Baterie jako fundament energetycznej rewolucji
Globalny rynek baterii stoi przed spektakularnym wzrostem – zapotrzebowanie może wzrosnąć trzykrotnie do 2030 roku, osiągając poziom 3 TWh. To… no cóż, to naprawdę imponujące liczby. Europa Środkowo-Wschodnia, gdzie branża motoryzacyjna zatrudnia 2 miliony pracowników i produkuje jedną trzecią wszystkich pojazdów w UE, ma jednak niewielki udział w produkcji ogniw.
Technologia V2G umożliwia dwukierunkowy przepływ energii pomiędzy bateriami pojazdów elektrycznych a siecią energetyczną, przekształcając samochody w mobilne magazyny energii.
W kontekście rosnącego udziału odnawialnych źródeł energii, samochody elektryczne mogą pełnić kluczową rolę w stabilizacji sieci. To nie tylko pojazdy – to potencjalne elektrownie na kółkach. Podczas kongresu podpisano Porozumienie Sektorowe między URE, GDDKiA, PSNM oraz PTPiREE, które ma przyspieszyć budowę stacji wysokich mocy.
Jeśli zastanawiasz się jak podłączyć ps4 do laptopa, to pewnie docenisz również prostotę ładowania pojazdów elektrycznych w przyszłości.
Regulacje napędzają innowacje transportowe
Euro 7, europejskie normy emisji CO2 wchodzące w życie 1 lipca 2030 roku, fundamentalnie zmienią krajobraz motoryzacyjny. Robert Mularczyk z Toyota CE przyznał otwarcie, że firma nie będzie w stanie zrealizować celów emisyjnych wyłącznie hybrydami. Toyota, która w ciągu ostatnich trzech lat sprzedała w Polsce ponad 300 tysięcy nowych samochodów (90 procent to hybrydy), zaprezentowała cztery modele SUV z napędem elektrycznym:
- bZ4X – flagowy model elektryczny
- bZ4X Touring – wersja turystyczna
- C-HR+ – kompaktowy crossover
- Urban Cruiser – miejski SUV
W lotnictwie sytuacja wygląda jeszcze bardziej interesująco. Mateusz Dziudziel z PLL LOT wyjaśnił, że branża stanęła przed technologicznym sufitem – obecne rozwiązania osiągnęły maksymalną efektywność. Dopiero nowe technologie, jak otwarte turbofany czy zupełnie nowe generacje silników, przyniosą dalsze redukcje zużycia paliwa.
Miasta laboratoriami przyszłości mobilności
Carlo Ratti, architekt i profesor MIT, podkreślił potencjał średnich miast jako poligonów doświadczalnych dla transportu przyszłości. Katowice, jako gospodarz kongresu, doskonale ilustrują tę koncepcję. Miasta tej wielkości mają unikalną szansę na testowanie innowacyjnych rozwiązań bez ryzyka sparaliżowania gigantycznych metropolii.
Richard Campion z VISA przedstawił wizję przyszłości płatności w transporcie. Jedna karta płatnicza, jak Visa Fleet 2.0, może obsługiwać zarówno tankowanie paliwa, jak i ładowanie pojazdów elektrycznych. Jeszcze lepszym rozwiązaniem byłoby przechowywanie danych uwierzytelniających płatności bezpośrednio w pojeździe.
Kongres zgromadził ponad siedem tysięcy uczestników na dziesięciu scenach, gdzie odbyły się debaty z udziałem czołowych polskich i zagranicznych ekspertów. W strefie EXPO o powierzchni 12 tysięcy metrów kwadratowych 200 wystawców prezentowało premierowe pojazdy i urządzenia.
Organizatorem wydarzenia jest Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności, a gospodarzem Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wraz z miastem Katowice. To pokazuje, jak ważna jest współpraca między różnymi poziomami administracji w kształtowaniu przyszłości transportu.
Przyszłość mobilności to nie tylko technologia – to kompleksowa transformacja sposobu, w jaki żyjemy, pracujemy i podróżujemy. Kongres udowodnił, że jesteśmy na dobrej drodze do tej zmiany, chociaż… no właśnie, droga jeszcze daleka przed nami.
Źródło: Pap.pl
